प्रयुक्त हेवी-ड्यूटी ट्रैक्टर ट्रक|फ़्लीट-तैयार और मल्टी-प्वाइंट का निरीक्षण किया गया

 

 

चयन गाइड: ट्रक के विशिष्टताओं का आपके परिचालन मार्ग से मिलान

सही प्रयुक्त ट्रैक्टर ट्रक का चयन समय से पहले ड्राइवट्रेन खराब होने और अत्यधिक ईंधन खपत को रोकता है। इन्वेंट्री फ़िल्टर करने के लिए इस परिचालन मैट्रिक्स का उपयोग करें:

 
 

Long-Haul Interstate Freight (>800 किमी/दिन):

 

उच्च {{0} रूफ स्लीपर कैब, 6x4 कॉन्फ़िगरेशन, 450+ एचपी रेटिंग और स्वचालित मैनुअल ट्रांसमिशन (एएमटी) को प्राथमिकता दें। एएमटी अंतरराज्यीय मार्गों पर ड्राइवर की थकान को कम करते हैं और क्रूज़ गति पर ईंधन मानचित्रों को अनुकूलित करते हैं।

 
 
 
 

क्षेत्रीय वितरण एवं पोर्ट ड्रेयेज (300 - 600 किमी/दिन):

4x2 या 6x2 सेटअप वाली मध्य छत या दिन की कैब इष्टतम हैं। बार-बार रुकने और शहरी और टर्मिनल संचालन के लिए त्वरित {{6}अनुपात वाले रियर एक्सल पर ध्यान दें।

 
 
 

निर्माण एवं व्यावसायिक ढुलाई:

 

बिना पक्के कार्य स्थलों को संभालने के लिए हब के साथ 6x4 भारी {{2} ड्यूटी चेसिस, रिडक्शन रियर एक्सल, स्टील बंपर, प्रबलित फ्रेम रेल और उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस की आवश्यकता होती है।

 
 
 
तकनीकी विशिष्टताएँ और कॉन्फ़िगरेशन मैट्रिक्स

 

मॉडल श्रृंखला

इंजन प्रकार/एचपी

हस्तांतरण

एक्सल कॉन्फिग

उत्सर्जन मानक

विशिष्ट माइलेज रेंज

लंबी दूरी का प्रीमियम (उदाहरण के लिए, फ्रेटलाइनर कैस्केडिया / वोल्वो वीएनएल)

कमिंस X15 / डेट्रॉइट DD15

(450 - 500 एचपी)

12-स्पीड एएमटी / 13-स्पीड मैनुअल

6x4

ईपीए 17 / यूरो VI

400,000 - 650,000 कि.मी

क्षेत्रीय वितरण (उदाहरण के लिए, स्कैनिया आर-श्रृंखला/मर्सिडीज-बेंज एक्ट्रोस)

OM471/DC13

(410 - 460 एचपी)

12-स्पीड स्वचालित

4x2 / 6x2

यूरो V/यूरो VI

350,000 - 550,000 कि.मी

भारी निर्माण / बंद-राजमार्ग (उदाहरण के लिए, वोल्वो एफएमएक्स / मैन टीजीएस)

D13C / D2676

(480 - 540 एचपी)

16-स्पीड हैवी ड्यूटी मैनुअल/एएमटी

6x4 हब रिडक्शन

यूरो V/यूरो VI

250,000 - 450,000 कि.मी

 

120-बिंदु तकनीकी निरीक्षण प्रोटोकॉल

हमारे यार्ड में इस्तेमाल किए गए प्रत्येक ट्रैक्टर ट्रक को लिस्टिंग से पहले एक मानकीकृत यांत्रिक ऑडिट से गुजरना पड़ता है। हम कॉस्मेटिक रूप से मुखौटा नहीं पहनते; हम संरचनात्मक और कार्यात्मक अखंडता का मूल्यांकन करते हैं।

इंजन ब्लो-द्वारा एवं संपीड़न परीक्षण:

क्रैंककेस दबाव को मैनोमीटर के माध्यम से मापा जाता है। सूक्ष्म बीयरिंग घिसाव, शीतलक रिसाव, या ईंधन कमजोर पड़ने का पता लगाने के लिए तेल के नमूने स्पेक्ट्रोकेमिकल विश्लेषण के लिए भेजे जाते हैं।

ड्राइवट्रेन और ट्रांसमिशन डायग्नोस्टिक्स:

सिंक्रोमेश वियर और बैकलैश के लिए मैनुअल गियरबॉक्स की जाँच की जाती है। एएमटी ओईएम डायग्नोस्टिक सॉफ्टवेयर (जेपीआरओ / नेक्सआईक्यू) का उपयोग करके क्लच एक्चुएशन कैलिब्रेशन और शिफ्ट {{1}एक्चुएटर प्रेशर परीक्षण से गुजरते हैं।

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फ़्रेम और सस्पेंशन वफ़ादारी:

सूक्ष्म दरारें, गंभीर संक्षारण, या संरचनात्मक तनाव का पता लगाने के लिए पांचवें पहिये और सस्पेंशन ब्रैकेट के पास प्राथमिक फ्रेम रेल पर अल्ट्रासोनिक मोटाई परीक्षण किया जाता है।

उपचार के बाद प्रणाली सत्यापन:

उत्सर्जन सीमा का अनुपालन सुनिश्चित करने के लिए डीपीएफ (डीज़ल पार्टिकुलेट फिल्टर) डिफरेंशियल प्रेशर सेंसर, एससीआर (सेलेक्टिव कैटेलिटिक रिडक्शन) इंजेक्टर और डीईएफ डोजिंग इकाइयों का निरीक्षण और सफाई की जाती है।

 

आपूर्तिकर्ता मूल्यांकन एवं सत्यापन चेकलिस्ट

 

 

विदेशी आपूर्तिकर्ताओं से प्रयुक्त वाणिज्यिक वाहनों की सोर्सिंग करते समय, बेड़े निदेशकों और स्वतंत्र खरीदारों को संपत्ति जोखिम को कम करने के लिए निम्नलिखित मापदंडों को सत्यापित करना चाहिए:

सत्यापित वाहन इतिहास:

संपूर्ण रखरखाव लॉग, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई (ईसीयू) आजीवन ईंधन जलने के डेटा और निष्क्रिय {{0}घंटे के अनुपात की मांग करें। अत्यधिक इंजन निष्क्रिय घंटों के साथ कम माइलेज उच्च यांत्रिक घिसाव का संकेत देता है।

 

स्पष्ट शीर्षक और निर्यात दस्तावेज़ीकरण:

सुनिश्चित करें कि वाहन VIN मूल देश परिवहन प्राधिकरण द्वारा जारी किए गए भौतिक फ्रेम स्टैम्पिंग, निर्यात सीमा शुल्क घोषणा और डीरजिस्ट्रेशन प्रमाणपत्र से मेल खाता है।

 

यार्ड और इन्वेंटरी पारदर्शिता:

असंपादित, उच्च-रिज़ॉल्यूशन वाले वीडियो वॉकअराउंड का अनुरोध करें, जो कोल्ड स्टार्ट, इंजन बे ब्लो-लोड, डैशबोर्ड फॉल्ट कोड और अंडरकैरिज क्लोज़-अप पर केंद्रित हों।

 

 

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

 

प्रश्न: आप ट्रक के माइलेज और परिचालन घंटों की प्रामाणिकता को कैसे सत्यापित करते हैं?

उ: हम OEM डायग्नोस्टिक टूल के माध्यम से डाउनलोड किए गए इंजन कंट्रोल मॉड्यूल (ईसीएम) डेटा लॉग के साथ संदर्भ भौतिक ओडोमीटर रीडिंग को पार करते हैं। कुल ईंधन खपत, निष्क्रिय घंटे और ईसीएम में स्थायी रूप से संग्रहीत ट्रिप लॉग को बदला नहीं जा सकता है, जिससे परिसंपत्ति उपयोग की सटीक प्रोफ़ाइल मिलती है।

प्रश्न: खरीदारी से पहले कौन सी नैदानिक ​​रिपोर्टें प्रदान की जाती हैं?

उत्तर: प्रत्येक इकाई में एक व्यापक निरीक्षण शीट शामिल होती है जिसमें इंजन के झटके के स्तर, ट्रांसमिशन शिफ्ट दबाव, ब्रेक पैड/ड्रम पहनने के प्रतिशत, टायर के चलने की गहराई की माप और सक्रिय या निष्क्रिय गलती कोड दिखाने वाली एक इलेक्ट्रॉनिक स्कैन रिपोर्ट शामिल होती है।

प्रश्न: क्या कम उत्सर्जन मानकों वाले गंतव्य देशों के लिए उत्सर्जन प्रणालियों को संशोधित या अंशांकित किया जा सकता है?

उत्तर: हाँ. गंतव्य देश के नियमों के आधार पर, हमारे तकनीशियन विशिष्ट आफ्टरट्रीटमेंट कॉन्फ़िगरेशन (उदाहरण के लिए, डीपीएफ/एससीआर सॉफ्टवेयर समायोजन) के लिए अधिकृत पैरामीटर संशोधन या सॉफ़्टवेयर रीकैलिब्रेशन कर सकते हैं, बशर्ते स्थानीय आयात नियम अनुमति दें।

प्रश्न: अंतरराष्ट्रीय डिलीवरी के लिए मानक शिपिंग और लोडिंग तरीके क्या हैं?

उ: विदेशी डिलीवरी के लिए, ट्रैक्टर ट्रकों को आम तौर पर बंदरगाह की पहुंच और आयामी सीमाओं के आधार पर आरओआरओ (रोल {{0} ऑन / रोल - ऑफ) जहाजों या फ्लैट रैक कंटेनरीकरण के माध्यम से ले जाया जाता है। यदि बंदरगाह सुरक्षा कोड द्वारा आवश्यक हो तो इकाइयों से खतरनाक तरल पदार्थ निकाल दिए जाते हैं और बैटरियों को काट दिया जाता है और सुरक्षित कर दिया जाता है।

हेवी लीडिंग कंपनी लिमिटेड चीन में सबसे अनुभवी प्रयुक्त ट्रैक्टर ट्रक निर्माताओं और आपूर्तिकर्ताओं में से एक है, जो गुणवत्तापूर्ण उत्पादों और कम कीमत के कारण प्रसिद्ध है। यहां स्टॉक में छूट वाले पुराने ट्रैक्टर ट्रक खरीदने और हमारे कारखाने से मूल्य सूची प्राप्त करने के लिए आपका स्वागत है। हम अनुकूलित ऑर्डर भी स्वीकार करते हैं।

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